masse : 383 t
longueur : 200 m
vitesse max. : 300 km/h
puissance : 8800 kW
capacité : 377 places
nombre de rames SNCF : 6
Inspirés par le succès du TGV français, les ministres des transports des quatre pays concernés se sont mis d'accord en 1989 sur l'élaboration d'une liaison à grande vitesse entre Paris-Bruxelles-Amsterdam ( le TGV PBA) puis en 97 entre les quatre métropoles Paris, Bruxelles/Brussel, Köln et Amsterdam (d'où la dénomination de TGV PBKA).
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2
motrices encadrant 8 remorques masse : 383 t longueur : 200 m vitesse max. : 300 km/h puissance : 8800 kW capacité : 377 places nombre de rames SNCF : 6 |
Trajet :
Paris-Bruxelles-Amsterdam (4h12) et Paris-Bruxelles-Cologne (4h02)
Année d'entrée
en service : 1997
Parc total :
17 trains (SNCB: 7, SNCF: 6, NS: 2, DBAG: 2)
Nombre de
voitures : 8
Capacité :
377 places (120 en 1ère classe, 257 en 2ème classe)
Service :
toutes les heures entre chaque métropole
Les nouvelles rames Thalys peuvent rouler sous quatre voltages différents : 25kv AC 50Hz (France et LGV belge), 3kV DC (Belgique), 1.5kV DC (Pays-Bas) et 15kV AC 16 2/3 Hz (Allemagne). Elles possédent également les différents systèmes de signalisation propres à chaque pays (TVM430 pour les LGV, TBL pour la Belgique, ATB pour les Pays-Bas et LZB pour l'Allemagne).
Numérotées dans la série 4300, ces rames ont la livrée caractéristique Thalys, avec des formes rondes rouge métallisé et un gris argenté sur les voitures.
Moteurs :
8 moteurs asynchrones triphasés, pour une puissance totale de 8.800 kW
Alimentation : 25.000 V AC 50 Hz, 3.000 V DC, 1.500 V DC, 15.000 V AC 16,67
Hz